中新網8月1日電 據(jù)新京報報道，吉利集團董事長李書福上周在北京透露，“24個月之內下線吉利的高檔車產品”。該款車的總裝生產線將設在香港，是吉利同香港生產力促進局共同開發(fā)的一款新車型。
李書福稱，研發(fā)中心預計今年年底投入工作，先期將著重打造一款高檔產品，產品設計將會在未來18個月內有成果，而具體出車將會在24個月后，也就是兩年以后。整個計劃預計投入達到14.4億元。
香港生產力促進局總裁楊國強透露，該款完全自主研發(fā)的新車代號為GH1，排量為3.0L.但他沒有就產品的具體細節(jié)進行說明。他表示，香港在汽車零部件制造和相關研發(fā)方面的歷史已經超過60年，擁有一批很成熟的制造企業(yè)和設計人才。他用德國的豪華品牌車型的首席設計師中就有香港人的例子來證明香港在汽車研發(fā)方面的人才優(yōu)勢。
據(jù)了解，目前香港主要的汽車配套企業(yè)生產地都在廣東省內。楊國強表示，盡管香港的零部件工廠是在內地制造，但用的是香港的資本、管理和技術。而在全球汽車制造業(yè)大轉移的情況下，積極開拓內地生產基地和市場是香港汽車行業(yè)的必然選擇。楊國強還透露，在條件成熟的情況下，香港生產力促進局在內地還會選擇更多的合作伙伴。
據(jù)了解，吉利的新車計劃中的零部件供應，未來有70%將來自內地，而香港本地生產和進口件將只占30%.而在生產線方面，香港將暫不設沖壓車間，只建立涂裝、焊裝和總裝車間。李書福表示，之所以選擇將香港作為最后的總裝基地，原因在于香港和內地間是免稅的，而在內地生產進口零部件在新的規(guī)定下則要繳納不菲的稅費，處于成本的考慮決定將生產基地放在香港。
據(jù)吉利汽車方面人士介紹，這個項目除吉利汽車和香港有關方面外，還獲得了浙江省和廣東省方面的政府支持。之所以能夠獲得政府保障的原因在于，合作的零部件配套企業(yè)大多數(shù)集中在這兩個省份，因此，吉利的新車計劃將會帶動這兩個地區(qū)的汽車零部件產業(yè)的發(fā)展。(何醒言)
