丹麥為了成就“綠色夢(mèng)想”，維護(hù)其在節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化方面的全球領(lǐng)先地位，將汽車消費(fèi)的門(mén)檻定得很高。在購(gòu)買和使用兩個(gè)環(huán)節(jié)上，政府都對(duì)汽車消費(fèi)課以重稅，嚴(yán)格控制了汽車總量和碳排放總量。

　　在購(gòu)車環(huán)節(jié)，需要支付的稅種主要有消費(fèi)稅、牌照稅、注冊(cè)稅等。丹麥汽車消費(fèi)稅的稅率為25%；牌照稅的費(fèi)用約在1180至6200丹麥克朗(1美元約合6丹麥克朗)之間；注冊(cè)稅的稅率則高達(dá)汽車價(jià)格的105%至180%。對(duì)于一輛新車，其價(jià)值在7.64萬(wàn)丹麥克朗以下的部分，征稅105%；以上的部分則征稅180%。注冊(cè)稅對(duì)一輛車只征收一次，汽車易手不會(huì)導(dǎo)致再次征收，因此，在丹麥購(gòu)買二手車就可以減少這筆開(kāi)支。

　　高得令人咋舌的汽車購(gòu)置稅使得消費(fèi)者在丹麥境內(nèi)購(gòu)買一輛小汽車，通常要付出比在其他歐盟國(guó)家高出兩倍的價(jià)格。舉例來(lái)說(shuō)，在丹麥購(gòu)買一輛原價(jià)為30多萬(wàn)克朗的中檔新車，由于附加的消費(fèi)稅、注冊(cè)稅和牌照稅等費(fèi)用總額高達(dá)車價(jià)的約200%，其最終價(jià)格就上升到100萬(wàn)克朗左右，相當(dāng)于在德國(guó)、法國(guó)等歐洲主要國(guó)家購(gòu)買3輛同樣的新車。

　　除了購(gòu)買環(huán)節(jié)，丹麥還在汽車使用過(guò)程中征收各種稅費(fèi)，主要有綠色所有者稅(即環(huán)保稅)、能源稅，此外還有車燈稅、潤(rùn)滑油消費(fèi)稅、輪胎稅、電池稅等等。

　　政府通過(guò)稅收制度的設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能車，提高能源利用效率。在能效比方面，丹麥對(duì)使用柴油和汽油的汽車區(qū)別對(duì)待。比如，使用汽油的車，如果汽車每消耗一升燃油的行駛里程超過(guò)16千米，則每千米可減稅4000克朗，反之，少于16千米，則每千米加稅1000克朗；對(duì)于使用柴油的汽車，如果能效比超過(guò)18千米，則每千米減稅1000克朗，反之，少于18千米，則每千米加稅1000克朗。

　　丹麥政府設(shè)計(jì)的汽車消費(fèi)方面的稅收制度，有效地控制了汽車總量和新增汽車數(shù)量，也有效地引導(dǎo)著車主使用車輛的行為模式。在提高汽車燃油使用效率的同時(shí)，也兼顧到稅收的可承受性。這些成功的經(jīng)驗(yàn)，值得別國(guó)借鑒。（楊敬忠）