進(jìn)口馬自達(dá)3有1.6L和2.0L兩套動(dòng)力供選擇，既然主打運(yùn)動(dòng)，那么自然要運(yùn)動(dòng)的相對徹底些，所以我們推薦動(dòng)力更占上風(fēng)的2.0L車型。馬自達(dá)3搭載的MZR 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW(147Ps)/6400rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，雖然從參數(shù)上看比老款發(fā)動(dòng)機(jī)性能有略微的調(diào)低，但是對于日常駕駛沒有太大影響。

　　老款進(jìn)口馬自達(dá)3只能買到自動(dòng)擋車型，這令很多“選手”都為之嘆息，話說回來既然是把運(yùn)動(dòng)當(dāng)做車型的賣點(diǎn)那么僅存自動(dòng)擋顯然是有些不夠；此次新馬自達(dá)32.0L在國內(nèi)終于出現(xiàn)了手動(dòng)擋，手動(dòng)變速箱為6擋，擋位清晰行程很短，駕駛的欲望提升不少，也算是給好這口的消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案。2.0L自動(dòng)擋車型則升級尺比緊密的5擋自動(dòng)，而1.6L為4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)。

『100-0km/h 5次平均剎車成績?yōu)?1.6米』

　　我們來看一下2.0L手動(dòng)擋馬自達(dá)3的實(shí)際性能表現(xiàn)；0-100KM/h的加速時(shí)間為9.4秒，6擋手動(dòng)變速箱換擋順暢且擋位間隙很小，操作時(shí)手感很棒；不過9.4s的成績似乎沒有我們想象的出色，與�？怂埂⑹兰蔚韧�排量車型相當(dāng)。在緊急制動(dòng)的測試中，前懸掛面對較強(qiáng)的慣性表現(xiàn)不錯(cuò)，重心轉(zhuǎn)移帶來的前傾現(xiàn)象不是很明顯，41.6米的剎車成績比較出色，5次下來距離差別不大。