長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新——

　　著力做強(qiáng)做大民族品牌(走企業(yè)，看高質(zhì)量發(fā)展)

　　本報(bào)記者  張騰揚(yáng)

　　《人民日?qǐng)?bào)》(2025年07月20日 第 01 版)

　　一聲發(fā)令槍響，2025長(zhǎng)城汽車(chē)智慧工廠(chǎng)半程馬拉松開(kāi)跑。在河北保定長(zhǎng)城汽車(chē)徐水智慧工廠(chǎng)，上萬(wàn)名選手穿過(guò)沖壓、焊裝、總裝三大車(chē)間，奔向高環(huán)賽道。

　　車(chē)間里，跑道兩側(cè)，連排機(jī)械臂有序揮舞，智能運(yùn)輸小車(chē)靈活穿梭……智能化設(shè)備構(gòu)成了一道獨(dú)特的工業(yè)風(fēng)景線(xiàn)。

　　“當(dāng)時(shí)我跑得慢、落單了，一旁的機(jī)械臂識(shí)別出來(lái)，在顯示屏上打出‘加油’二字，給我鼓勁！”參賽的企業(yè)員工說(shuō)。

　　如今，機(jī)器人能高效完成車(chē)身的焊接、周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、涂膠等一系列自動(dòng)化作業(yè)，智慧生產(chǎn)深度融入長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)持續(xù)自主創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)與制造。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出：“推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌。”

　　深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神，長(zhǎng)城汽車(chē)始終堅(jiān)持把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，業(yè)務(wù)覆蓋整車(chē)及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)全價(jià)值鏈。2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收達(dá)2021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%。今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)近57萬(wàn)輛，同比穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　鉚足一股勁，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里

　　2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)104億元，連續(xù)3年突破百億元，占銷(xiāo)售額的5.2%。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有2.3萬(wàn)人規(guī)模的工程師團(tuán)隊(duì)，平均每4名員工中就有1名工程師。

　　走進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，密閉艙內(nèi)，新款測(cè)試車(chē)正輪番經(jīng)受強(qiáng)光照射、高溫暴曬、驟雨侵襲和狂風(fēng)肆虐的場(chǎng)景模擬。實(shí)驗(yàn)室外，技術(shù)人員緊盯大屏幕上實(shí)時(shí)滾動(dòng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

　　“我們建成的環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，包含風(fēng)機(jī)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、陽(yáng)光模擬系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等35個(gè)子系統(tǒng)?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心環(huán)境模擬試驗(yàn)科科長(zhǎng)李燦表示，“它能模擬零下40攝氏度至零上60攝氏度的極端溫度，最高風(fēng)速可達(dá)每小時(shí)250千米，通過(guò)模擬全球各地復(fù)雜氣候，讓新車(chē)研發(fā)技術(shù)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)并適應(yīng)全球市場(chǎng)?！?/p>

　　環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)技術(shù)研發(fā)的重視。企業(yè)投資近100億元建成的試驗(yàn)中心，具備新能源、熱管理等領(lǐng)域的2000余項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰?，以及碰撞安全試?yàn)室和綜合性試驗(yàn)場(chǎng)。

　　“電動(dòng)化、人工智能等技術(shù)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)聚焦新能源汽車(chē)智能化技術(shù)，打造了端到端大模型、新一代人工智能數(shù)據(jù)智能體系和九州超算中心，自研的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)提供從城區(qū)到鄉(xiāng)村、從行車(chē)到泊車(chē)等場(chǎng)景的智能輔助駕駛，“我們堅(jiān)持把技術(shù)作為發(fā)展的引擎，矢志不渝推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新。”

　　擰成一股繩，以垂直整合做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　上世紀(jì)90年代，長(zhǎng)城汽車(chē)還是一家生產(chǎn)皮卡的小廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件依賴(lài)外部采購(gòu)。為應(yīng)對(duì)這一狀況，長(zhǎng)城汽車(chē)先后成立內(nèi)燃機(jī)公司、零部件公司，通過(guò)整合供應(yīng)鏈，提升了研發(fā)與生產(chǎn)能力。

　　然而，新的問(wèn)題隨之而來(lái)，零部件公司依賴(lài)內(nèi)部整車(chē)訂單，缺少研發(fā)動(dòng)力，導(dǎo)致成本比外部供應(yīng)商還高，創(chuàng)新能力不足。

　　2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)零部件公司全部獨(dú)立。獨(dú)立后的零部件公司一度拿不到長(zhǎng)城汽車(chē)訂單?！澳嵌螘r(shí)間真的很難?！敝Z博汽車(chē)系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng)張德慧說(shuō)，“我們與外資公司共同競(jìng)標(biāo)長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)務(wù)，不得不苦練內(nèi)功，提升產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，用了好幾年才實(shí)現(xiàn)大批量配套?！?/p>

　　然而，恰恰是這次改變給該公司帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，公司開(kāi)始為德國(guó)寶馬汽車(chē)等國(guó)際一流公司供貨，進(jìn)入全球供應(yīng)鏈。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)率先進(jìn)行垂直整合，經(jīng)過(guò)35年發(fā)展，企業(yè)已構(gòu)建可以相互輔助、資源循環(huán)的完整的供應(yīng)鏈體系?！捌?chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)不僅是生產(chǎn)端、技術(shù)端，還要在渠道側(cè)、用戶(hù)側(cè)也形成自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商不僅是我們的合作伙伴，更是‘并肩作戰(zhàn)’的戰(zhàn)友。要利用好數(shù)字科技，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)協(xié)同優(yōu)化?！蔽航ㄜ娬f(shuō)，“未來(lái)，我們競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵會(huì)從產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　爭(zhēng)上一口氣，揚(yáng)帆出海閃耀中國(guó)品牌

　　“這輛車(chē)充一次電續(xù)航200公里，百公里油耗僅7升。音響是環(huán)繞立體聲，內(nèi)置人工智能大模型。還配備了12.5升獨(dú)立冰箱，最低溫達(dá)零攝氏度……”今年5月，來(lái)訪(fǎng)外賓觀(guān)看了全新高山、坦克300 Hi4—T、哈弗H9等車(chē)型。

　　魏建軍介紹，年中投產(chǎn)的巴西圣保羅工廠(chǎng)年產(chǎn)能將達(dá)5萬(wàn)輛新能源車(chē)，創(chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位。工廠(chǎng)采用智能化、數(shù)字化生產(chǎn)方式，產(chǎn)品囊括純電、混動(dòng)等多種動(dòng)力形式，并搭載先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)的“生態(tài)出?！蹦Ｊ绞艿疥P(guān)注。長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)為，國(guó)際化不是商品出海，而是品牌出海；不是產(chǎn)品輸出，而是產(chǎn)業(yè)輸出；國(guó)際化戰(zhàn)略也隨之從產(chǎn)品出口、海外直投，升級(jí)為在海外建設(shè)具備完整工藝的整車(chē)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局，打造真正的全球化品牌，實(shí)現(xiàn)“生態(tài)出海”。

　　如今，在長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇新能源工廠(chǎng)，本土化率超50%的新款歐拉好貓純電車(chē)正源源不斷駛下生產(chǎn)線(xiàn)。

　　該工廠(chǎng)是長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^俄羅斯圖拉工廠(chǎng)后的第二個(gè)海外全工藝整車(chē)制造基地，也是其首個(gè)海外新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。占地65.88萬(wàn)平方米，一期年產(chǎn)能規(guī)劃8萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車(chē)嚴(yán)格遵循全球制造標(biāo)準(zhǔn)，引入先進(jìn)的生產(chǎn)、質(zhì)量管理、環(huán)保及信息化理念，運(yùn)用前沿設(shè)備與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)的全面智能化升級(jí)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理乃隆表示：“每一家走向海外的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，都是中國(guó)制造形象的代表，是中國(guó)的名片。中國(guó)品牌新能源車(chē)正加速推動(dòng)泰國(guó)向電動(dòng)車(chē)社會(huì)轉(zhuǎn)型，讓更多泰國(guó)消費(fèi)者得以體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)?！?/p>

　　目前，長(zhǎng)城汽車(chē)全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有超1400家海外銷(xiāo)售渠道，海外累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，全球用戶(hù)超1500萬(wàn)；2024年，海外銷(xiāo)量達(dá)到45萬(wàn)輛。