中新社福州二月九日電 (記者 陳國明)記者從今天上午舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，“十一五”期間福建省將加快建設廈門國際航運樞紐港和福州、湄洲灣(南北岸)主樞紐港，積極發(fā)展寧德港、漳州古雷港，逐步形成面向世界、連接兩岸三地、促進對外開放、服務臨港產業(yè)、促進經濟發(fā)展的規(guī)�；�、大型化、信息化程度高的現(xiàn)代化海峽西岸港口群。
“十一五”期間，廈門灣通過港口一體化整合，擴大規(guī)模，提升水平。重點建設東渡、海滄、嵩嶼、石碼、招銀港區(qū)規(guī)�；�、大型化、專業(yè)化集裝箱作業(yè)區(qū)，后石港區(qū)大型能源、化工深水泊位。并充分利用廈(門)成(都)、廈(門)沙(縣)兩條高速公路、贛龍廈和鷹廈兩條鐵路開拓廈門港經濟腹地縱深擴展，把廈門港建成以國際集裝箱干線運輸為特色的國際航運樞紐港。
福州港重點開發(fā)外海深水區(qū)，江陰港以建設西部作業(yè)區(qū)大型集裝箱碼頭、東部作業(yè)區(qū)冶金深水泊位為主；羅源港區(qū)以可門作業(yè)區(qū)、將軍帽作業(yè)區(qū)大型能源、礦石深水泊位為主；閩江口內和松下港區(qū)分別以建設長安、洋嶼作業(yè)區(qū)內貿集裝箱運輸和濱海工業(yè)區(qū)臨港工業(yè)泊位為主，增強主樞紐港作用。并積極參與全國大型干散貨物流的港口中轉儲備布局，以福銀和京臺兩條高速公路、向莆和鷹廈兩條鐵路帶動福州港開拓縱深腹地，把福州港建成以大型干散貨運輸中轉為特色的國家主要港口。
與此同時，湄洲灣(南北岸)主樞紐港將以泉州區(qū)域經濟為依托，重點發(fā)展石湖作業(yè)園區(qū)國內集裝箱中轉運輸和秀涂作業(yè)區(qū)臨港工業(yè)泊位，以泉(州)南(寧)、湄(洲島)永(春)兩條高速公路、向莆和漳泉肖兩條鐵路帶動湄洲灣港開拓縱深腹地，把湄洲灣(南、北岸)港建成以大型液體散貨中轉和重型石化以及內貿集裝箱運輸為特色的主樞紐港。
此外，寧德港、漳州古雷港也分別加快建成區(qū)域性的集裝箱港口。(完)
