中企助剛果(金)首都破解擁堵困局
金沙薩是剛果(金)的首都,這座人口接近1800萬(wàn)的中非大都市,正在經(jīng)歷城市化帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)世界銀行預(yù)測(cè),到2030年,這座城市人口可能達(dá)到3000萬(wàn),成為非洲人口最多的城市之一。但長(zhǎng)期以來(lái),主城區(qū)與南部新開發(fā)區(qū)域連接不暢,通行耗時(shí)久、交通壓力大的問題日益突出。
日前,由中國(guó)企業(yè)承建的金沙薩環(huán)線公路項(xiàng)目K13-K19段路面全面完成瀝青鋪設(shè),標(biāo)志著這一緩解城市交通擁堵的民生工程進(jìn)入全面加速階段。自2024年6月項(xiàng)目奠基以來(lái),這條全長(zhǎng)約73公里的雙向四車道環(huán)線公路正在快速推進(jìn),為約1800萬(wàn)金沙薩市民的通暢出行帶來(lái)希望。
千萬(wàn)人口城市的擁堵困局
作為全市跨區(qū)交通的“主動(dòng)脈”,承擔(dān)70%跨區(qū)流動(dòng)的金沙薩N1國(guó)道部分路段僅為雙向兩車道,交通承載力嚴(yán)重不足。高峰時(shí)段,原本10分鐘的車程常常需要耗費(fèi)1個(gè)多小時(shí),擁堵成為常態(tài)。
“我們每天大半時(shí)間都耗在卡車上,發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的燃油損耗和貨物延遲交付是常有的事?!碑?dāng)?shù)匚锪鞴矩?fù)責(zé)人博西對(duì)此很無(wú)奈。他說,從市中心到郊區(qū)僅22公里的路程,日常通行往往需要3個(gè)多小時(shí);而連接主城區(qū)與國(guó)際機(jī)場(chǎng)的N1國(guó)道段,早晚高峰擁堵路段甚至綿延8公里,貨運(yùn)車輛日均滯留超4個(gè)小時(shí),導(dǎo)致生鮮貨物損耗率增加15%。
“每天通勤4個(gè)小時(shí)是常態(tài),暴雨天更是寸步難行?!苯鹕乘_市民夏爾的抱怨道出了城市發(fā)展的困境。他說,在郊區(qū)米騰迪鎮(zhèn)與城區(qū)盧當(dāng)?shù)吕镦?zhèn)之間,橫亙著三道難以跨越的鴻溝,當(dāng)?shù)鼐用袂巴袇^(qū)不得不繞行20多公里。
隨著人口持續(xù)增長(zhǎng)和城市化加速,金沙薩原有道路網(wǎng)絡(luò)早就不堪重負(fù),高企的物流成本與脆弱的城鄉(xiāng)連接,成為城市發(fā)展的瓶頸。在金沙薩西南郊區(qū)姆富蒂村,村民馬貝萊回憶說:“以前下雨時(shí)整條路都是泥濘,出門簡(jiǎn)直是受罪?!鄙特溕w特米 恩東巴也深有體會(huì):“以前,去批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨,光在路上就要耗掉大半天,生意根本沒法做。”
金沙薩交通基礎(chǔ)設(shè)施的滯后,讓城市化進(jìn)程中的民生期待與現(xiàn)實(shí)之間產(chǎn)生極大的落差。
中剛“一攬子”合作為破解城市擁堵帶來(lái)希望
2024年6月22日,在剛果(金)總統(tǒng)齊塞克迪和總理圖盧卡共同見證下,旨在緩解城市嚴(yán)重?fù)矶聠栴}的金沙薩環(huán)線公路項(xiàng)目正式啟動(dòng)。齊塞克迪親自駕駛裝載機(jī)為項(xiàng)目奠基,并感謝中方企業(yè)為剛果(金)帶來(lái)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),期待剛中多領(lǐng)域合作繼續(xù)走深走實(shí),造福兩國(guó)人民。
“金沙薩環(huán)線公路的誕生,源于政府對(duì)民生痛點(diǎn)的關(guān)注?!眲偣?金)道路和排水管理局工程師米阿伊薩 埃馬紐埃爾在接受采訪時(shí)表示,“如今的金沙薩市面臨著嚴(yán)重的交通擁堵,環(huán)線公路項(xiàng)目將緩解擁堵問題,并為金沙薩市帶來(lái)更好的交通?!?/p>
作為中剛“一攬子”合作框架下的重點(diǎn)基建項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資約3.96億美元,計(jì)劃工期54個(gè)月。項(xiàng)目由中剛“一攬子”合作的實(shí)施主體華剛礦業(yè)股份有限公司出資,中剛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施,中鐵八局等中資企業(yè)具體承建。
這條全長(zhǎng)約73公里的交通動(dòng)脈北起姆布迪區(qū),南至米騰迪鎮(zhèn),東接恩吉利機(jī)場(chǎng),串聯(lián)起金沙薩市區(qū)與姆富蒂、盧當(dāng)?shù)吕锏戎苓厰?shù)十個(gè)村鎮(zhèn),分西南、東南兩段整體推進(jìn),全線包含橋梁5座、涵洞94道、三層立體交叉工程1處及沖溝治理工程7個(gè)。
這是金沙薩第一條東西向主干公路,也是首條穿越重丘區(qū)域的大通道。奠基約一年后,目前,環(huán)線主線已具雛形,預(yù)計(jì)2028年全面通車。
“這不是一條普通的公路!”剛果(金)國(guó)家大型工程局局長(zhǎng)尼科 恩扎烏 恩扎烏說,“這是連接金沙薩未來(lái)發(fā)展的主動(dòng)脈,將徹底打破城市對(duì)中心城區(qū)的依賴?!?/p>
該項(xiàng)目出資方華剛礦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李圣表示,作為中剛“一攬子”合作模式的典范,該項(xiàng)目不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),更通過技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)帶不走的發(fā)展能力。
“我們不只是修路,更是在打開金沙薩的未來(lái)?!表?xiàng)目總承包方中剛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司總經(jīng)理龐龍說,“城市擁堵已影響生產(chǎn)生活方方面面,項(xiàng)目核心是通過構(gòu)建環(huán)形交通骨架,平衡車流、疏通脈絡(luò),解決擁堵對(duì)生產(chǎn)生活帶來(lái)的全方位影響?!?/p>
要讓項(xiàng)目像這里的棕櫚樹一樣,在金沙薩穩(wěn)穩(wěn)站立
“自項(xiàng)目開工以來(lái),從材料甄選到施工工藝,我們始終以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)把控每一個(gè)環(huán)節(jié),既要保障項(xiàng)目高效推進(jìn),更要讓施工質(zhì)量經(jīng)得起全方位檢驗(yàn)?!背薪ㄆ髽I(yè)之一中鐵八局金沙薩項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人張劍波表示,為當(dāng)?shù)卮蛟煲粭l平整耐用、適配當(dāng)?shù)貧夂蛱匦?、真正?jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的高品質(zhì)環(huán)線公路,是整個(gè)中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)的初衷。
應(yīng)對(duì)金沙薩常年高溫,道路的穩(wěn)定性和安全性是關(guān)鍵挑戰(zhàn)?!拔覀儗iT研發(fā)適配當(dāng)?shù)貧夂虻臑r青配方,添加特殊改性劑后,即便在地表50攝氏度以上的高溫下,路面仍能保持良好韌性?!睆垊Σㄕf。
“這里的粉沙土松松軟軟,就像沒長(zhǎng)結(jié)實(shí)的‘高粱稈’,被雨水沖刷后,稍不注意就容易出岔子?!睆垊Σㄖ钢吰陆榻B說。針對(duì)這種特殊地質(zhì),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)給坡體量身打造了“防護(hù)鎧甲”,先是架起菱形骨架當(dāng)“脊梁”,再鋪滿六菱塊做“護(hù)甲板”,一塊塊碼得密不透風(fēng)。
“這‘雙保險(xiǎn)’一上,原本站不穩(wěn)的坡體就像扎了深根的大樹,滑坡隱患大大降低了?!睆垊Σㄕf,這些規(guī)整的護(hù)板紋路和周邊花草樹木搭配得恰到好處,人工防護(hù)與自然植被相映成趣,成了安全與美觀共生的風(fēng)景地標(biāo)。
姆富蒂橋位于金沙薩環(huán)線公路K12段。這里的地層像被隨意堆疊的“地質(zhì)積木”,松軟砂層與堅(jiān)硬巖層交錯(cuò)分布,堪稱天然的“地質(zhì)博物館”,給施工帶來(lái)重重考驗(yàn)。
“18根直徑1.5米的樁基要往下鉆,需要穿過4種性質(zhì)不同的巖層,這難度好比在千層酥里打樁,稍不留意就會(huì)偏位塌孔。”中鐵八局金沙薩項(xiàng)目總工程師譚橋解釋。
面對(duì)細(xì)砂層極易“潰散”的特性,該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了沖擊鉆成孔技術(shù),憑借強(qiáng)大沖擊力既能穩(wěn)穩(wěn)“啃開”堅(jiān)硬巖層,又能在松散砂層中形成緊密護(hù)壁,就像給孔壁穿了層“防護(hù)衣”,保證了成孔質(zhì)量。這套技術(shù)方案與復(fù)雜地質(zhì)條件精準(zhǔn)適配,讓姆富蒂橋的“根基”在層層考驗(yàn)中愈發(fā)堅(jiān)實(shí)。
“這座橋不僅連接兩岸交通,更承載著中剛?cè)嗣竦纳詈裼颜x?!闭驹谀犯坏贅蚴┕がF(xiàn)場(chǎng),譚橋感慨說,“我們要讓它像金沙薩的棕櫚樹一樣,在這片土地上穩(wěn)穩(wěn)站立?!?/p>
中方施工團(tuán)隊(duì)的努力贏得了當(dāng)?shù)氐馁澴u(yù)。剛果(金)基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程部官員盧多維克說:“這是一個(gè)意義非凡的民生項(xiàng)目,它充分展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”
“路所至,發(fā)展即來(lái)”
隨著金沙薩環(huán)線公路項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn),通車之前所蓄積的發(fā)展動(dòng)能正向四周輻射。曾經(jīng)困擾當(dāng)?shù)孛癖姵鲂须y、就業(yè)難的生活“痛點(diǎn)”,正逐漸轉(zhuǎn)化為撬動(dòng)民生改善的“支點(diǎn)”。
“我們始終堅(jiān)持‘中方技術(shù)+本地人力’的合作模式,既為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了帶不走的技術(shù)力量,又促進(jìn)了當(dāng)?shù)孛癖姷木蜆I(yè)?!敝袆偦A(chǔ)設(shè)施建設(shè)股份有限公司副總經(jīng)理何修義介紹,截至目前,該項(xiàng)目已累計(jì)帶動(dòng)3000余名當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè),培養(yǎng)出木工、鋼筋工、水電工、機(jī)修工、機(jī)械操作手等10余個(gè)工種400余名技術(shù)人才。
當(dāng)?shù)貑T工塞繆爾如今已能熟練操作路面攤鋪機(jī),他說:“項(xiàng)目動(dòng)工前,這條土路根本沒法走,是中國(guó)企業(yè)教會(huì)了我們修路技能,給了我們?cè)诩议T口就業(yè)的機(jī)會(huì)?!?/p>
“以前,從姆富蒂村至米騰迪鎮(zhèn)之間有兩條大型沖溝,道路狀況非常差,經(jīng)常有貨車被困甚至側(cè)翻。如今,沖溝治理了,可以直接開過去,行程僅需10分鐘,再也無(wú)須擔(dān)心貨物受損了?!碑?dāng)?shù)刎涍\(yùn)司機(jī)姆萬(wàn)巴看到?jīng)_溝治理后十分欣喜。
在米騰迪鎮(zhèn)新落成的建材市場(chǎng)里,店主露西的瓷磚生意比去年增長(zhǎng)了3倍?!斑^去客戶總抱怨運(yùn)輸成本太高,現(xiàn)在批發(fā)商直接通過環(huán)城公路送貨,我們的售價(jià)下降了15%,銷量很快就上來(lái)了?!甭段髡f,她對(duì)自己的生意很有信心。
變化不止于市集的煙火氣,醫(yī)療服務(wù)也因路而變。盧當(dāng)?shù)吕镄l(wèi)生院的理查德醫(yī)生對(duì)此深有感觸:“這條環(huán)線公路為我們醫(yī)院帶來(lái)了積極影響,周邊病患就診更加便利,一旦發(fā)生緊急情況,護(hù)理人員可以迅速趕往醫(yī)院,并將患者及時(shí)轉(zhuǎn)送至市中心進(jìn)行重癥治療?!?/p>
最開心的是孩子們。“以前,這里路不好,我身上總是臟兮兮的,因?yàn)槟喟蜁?huì)弄臟我的鞋子。但自從修了這條路,我不僅能干干凈凈到校,還能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)?!碑?dāng)?shù)匾凰鶎W(xué)校的學(xué)生說起新路帶來(lái)的變化,眼睛里閃著光。
該校校長(zhǎng)比安弗尼·盧克巴說:“目前,學(xué)校只有7間教室,卻有300名小學(xué)生和250名中學(xué)生,教室根本不夠用,中鐵八局將為我們建造10間教室,對(duì)于學(xué)校來(lái)說這真是一件幸福事!”
“路所至,發(fā)展即來(lái)?!边@是剛果(金)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)兼基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程部前任部長(zhǎng)亞歷克西斯·吉薩羅·穆文伊常說的話。他表示,剛中在基建領(lǐng)域的多項(xiàng)合作有利于加強(qiáng)剛果(金)公路互聯(lián)互通,為剛果(金)人民創(chuàng)造機(jī)遇。
據(jù)了解,環(huán)線一期道路開工以來(lái),沿線新建了許多各類大小房屋。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一年來(lái)沿線新建民房累計(jì)增加約400戶,新建診所3家,新增商店20家。人們期待,當(dāng)約73公里金沙薩環(huán)線在2028年最終竣工時(shí),這條雙向四車道的“民生路”將串聯(lián)起近3000萬(wàn)當(dāng)?shù)厝说某鞘袎?mèng)想,成為中非友誼在剛果大地上的有力見證。
王建國(guó) 蔣沁伶 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王鑫昕
來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 2025年08月27日 08版
