段小梅和團隊成員通過持續(xù)創(chuàng)新，形成了一套較為完整的BRT(快速公交系統(tǒng))設(shè)計思路和技術(shù)路線​

　　中國BRT何以馳騁海外？

　　近日，埃塞俄比亞BRT試驗線項目(快速公交系統(tǒng))正式啟動施工，這是廣州水投集團廣州市市政工程設(shè)計研究總院有限公司開展國際技術(shù)援助以來首個落地動工的項目。該公司副總工程師、教授級高級工程師段小梅和團隊成員談起這一進展，難掩激動之情。

　　憑借在廣州和國內(nèi)7個城市BRT項目的研究設(shè)計經(jīng)驗，段小梅團隊已經(jīng)將中國BRT技術(shù)推廣至全球多個國家。

　　“好的項目會說話”

　　段小梅與BRT的緣分始于2003年。

　　當時國內(nèi)尚無成功案例，公眾甚至業(yè)內(nèi)專家對BRT認知有限。市政總院組建專業(yè)團隊開展技術(shù)攻關(guān)。她頂住壓力帶領(lǐng)團隊專注項目研究，五年間參加協(xié)調(diào)會議和各項評審500余次。

　　“設(shè)計人員就像醫(yī)生，必須深入現(xiàn)場掌握第一手資料，分析原因，才能拿出最合理的設(shè)計成果，BRT項目就像在心臟上動手術(shù)，只能成功、不能失敗?！倍涡∶氛f。她走遍項目的每個路口、每個站點，親自分析交通問題，拒絕“簡單擴路”的粗放解決方案。

　　辛勤耕耘出碩果。廣州BRT項目實現(xiàn)了人車有序、交通提速，經(jīng)國際權(quán)威機構(gòu)評估年減排二氧化碳8.6萬噸，獲聯(lián)合國“應(yīng)對氣候變化燈塔獎”、世界可持續(xù)交通獎等多項國際榮譽。項目還獲中國土木工程詹天佑獎，段小梅團隊獲得“廣州市五一巾幗獎”、廣州市女職工創(chuàng)新工作室、廣東省巾幗文明崗等榮譽，段小梅也被評為廣東省先進女職工。

　　“好的項目是會說話的?！倍涡∶氛f。有一次她接到一個陌生電話，說是競標邀請，了解后才知對方是慕名而來。在倫敦出差時，她偶然在雜志上看到宜昌BRT獲國際獎項的報道，深感自豪。

　　“所有的辛苦都是值得的”

　　2016年，埃塞俄比亞BRT項目因原設(shè)計方案存在重大缺陷被迫中止。

　　經(jīng)多方輾轉(zhuǎn)，埃塞俄比亞和項目資金方找到廣州市市政工程設(shè)計研究總院，尋求技術(shù)援助，開展合作，段小梅受命擔任項目負責人。

　　在前期研究中，段小梅帶領(lǐng)團隊遠赴埃塞俄比亞。面對基礎(chǔ)資料匱乏、語言不同、規(guī)范不熟悉等困難，團隊堅持開展現(xiàn)場踏勘、客流數(shù)據(jù)收集、交通分析和項目論證。因為時差關(guān)系，段小梅白天匯報項目設(shè)計方案，晚上還要與國內(nèi)團隊連線修改方案，通宵達旦成為工作常態(tài)。

　　“2016年首次赴埃塞時，飛行時間長達11小時。途中還需輾轉(zhuǎn)內(nèi)羅畢取行李，同事由于長途勞頓突發(fā)低血糖?！倍涡∶坊貞浾f，“我們每天幾乎只有時間吃一頓飯，但當看到當?shù)氐墓賳T把我們規(guī)劃設(shè)計的BRT效果圖設(shè)為手機的屏保，當我們的設(shè)計登上當?shù)貓蠹堫^版，所有的辛苦都是值得的。”

　　讓中國標準走向世界

　　多年來，在廣州水投集團的大力支持下，段小梅先后主持了國內(nèi)外20多個大型城市交通項目，對總體設(shè)計、技術(shù)選型、運營、車站、控制等方面做出創(chuàng)新和突破，形成了一套較為完整的BRT設(shè)計思路和技術(shù)路線。據(jù)統(tǒng)計，廣州BRT建成15年來接待了全球450個城市和地區(qū)的2200多個考察團。

　　段小梅團隊積極推動國際交流，多次參加國際交通學術(shù)會議和研討，赴世界銀行、歐盟、聯(lián)合國氣候工作組織、亞洲開發(fā)銀行等國際組織，以及英、德、俄等國分享中國經(jīng)驗。她每年有一半的時間在出差，經(jīng)常在高鐵上參加國際會議。

　　如今，她和團隊依然奔波在多個海外項目現(xiàn)場?！懊總€項目的成功，都是中國標準走向世界的一小步，彰顯了中國式現(xiàn)代化道路的蓬勃生機與廣闊前景。”段小梅說。