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中國空間站“太空芭蕾”的幕后:16載攻關(guān)、14載“履職”

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中國空間站“太空芭蕾”的幕后:16載攻關(guān)、14載“履職”

2025年08月26日 11:38 來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)上海8月26日電 題:中國空間站“太空芭蕾”的幕后:16載攻關(guān)、14載“履職”

  中新網(wǎng)記者 鄭瑩瑩

  在距離地球400公里的軌道上,(載人或貨運(yùn))飛船以毫米級精度與中國空間站組合體順利對接,實(shí)驗(yàn)艙段通過優(yōu)雅的“太空轉(zhuǎn)體”如期完成空間站“T”字構(gòu)型的建造,這些“太空芭蕾”的背后有中國空間站對接與轉(zhuǎn)位技術(shù)的默默支撐。

  2024年度上海市科學(xué)技術(shù)獎26日在滬揭曉,其中,中國航天科技集團(tuán)八院(以下簡稱:八院)的“中國空間站對接與轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得技術(shù)發(fā)明獎特等獎。

2002年的對接機(jī)構(gòu)研制場景。(中國航天科技集團(tuán)八院供圖)

  起步:16載研制考驗(yàn)

  交會對接,是中國空間站建造及在軌常態(tài)化運(yùn)營的關(guān)鍵一環(huán),對于實(shí)現(xiàn)空間站的多向組裝、艙段擴(kuò)展等至關(guān)重要。

  1992年9月,中國確定載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,對接機(jī)構(gòu)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)工程第二步要突破的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。

  1995年初,八院成立對接機(jī)構(gòu)研制隊(duì)伍,當(dāng)時團(tuán)隊(duì)僅7人。

  歷經(jīng)十幾載探索,八院科技委常委張崇峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)交出異體同構(gòu)周邊式對接機(jī)構(gòu)的優(yōu)秀“答卷”。

  2011年11月3日凌晨,“神舟八號”與“天宮一號”成功對接,標(biāo)志著中國成為世界上第三個獨(dú)立掌握交會對接技術(shù)的國家。

2011年的神舟試驗(yàn)隊(duì)工作場景。(中國航天科技集團(tuán)八院供圖)

  奮斗:迎候大噸位挑戰(zhàn)

  “神舟八號”和“天宮一號”都是8噸級的航天器,但要在太空中組建空間站,中國還需要更大噸位的“重量級選手”。

  第二代對接機(jī)構(gòu)必須適應(yīng)空間站建造階段8噸至180噸之間航天器各種方式的對接。

  研制團(tuán)隊(duì)提出可控阻尼的控制思路,增大對接機(jī)構(gòu)吸收能量的能力,使大噸位的飛行器對接時更平穩(wěn)。

  2017年4月22日,中國首艘貨物飛船天舟一號與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室在軌首次交會對接成功,第二代對接機(jī)構(gòu)“首秀”表現(xiàn)出色。

  八院研制的對接機(jī)構(gòu)目前已圓滿完成36次交會對接任務(wù),并且展現(xiàn)優(yōu)越的適應(yīng)能力:神舟十二號載人飛船首次實(shí)施快速交會對接;神舟十三號載人飛船首次徑向?qū)?;問天?shí)驗(yàn)艙與中國空間站組合體成功對接,完成中國目前最大噸位航天器之間的交會對接……

  創(chuàng)新:國際首創(chuàng)平面轉(zhuǎn)位方案

  如果說對接機(jī)構(gòu)是身經(jīng)百戰(zhàn)的“老將”,那么轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)則是專為中國空間站設(shè)計(jì)的“新秀選手”。

  在中國空間站建造階段,陸續(xù)發(fā)射的兩個實(shí)驗(yàn)艙對稱分布于天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙的兩個側(cè)向停泊口,從而完成空間站“T”字基本構(gòu)型的建造任務(wù)。

  據(jù)張崇峰介紹,實(shí)驗(yàn)艙如果與空間站組合體進(jìn)行側(cè)向?qū)樱瑫驗(yàn)橘|(zhì)心偏差對空間站姿態(tài)造成較大影響。而且兩個實(shí)驗(yàn)艙將在天和核心艙的側(cè)向永久停泊,如果選擇側(cè)向交會對接,首先需要在天和核心艙兩個側(cè)向端口分別配置一套交會對接設(shè)備,且這兩套設(shè)備只能使用一次,造成資源的浪費(fèi)。所以研制團(tuán)隊(duì)選擇將兩個實(shí)驗(yàn)艙先與天和核心艙進(jìn)行前向交會對接,再通過轉(zhuǎn)位移至天和核心艙側(cè)向停泊口的方案。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多輪調(diào)研,最終提出了國際首創(chuàng)的平面轉(zhuǎn)位方案,融合了前向分離、艙段轉(zhuǎn)位、側(cè)向?qū)拥纫幌盗懈唠y度動作。

  轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)集成度和復(fù)雜程度并不亞于對接機(jī)構(gòu),單齒輪種類就有70余種,用到的機(jī)、電、熱傳感組件產(chǎn)品近20種。

  2022年的9月30日與11月3日,問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙相繼完成轉(zhuǎn)位。對接機(jī)構(gòu)對得準(zhǔn),轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)得穩(wěn),三艙相擁于太空,中國空間站“T”字基本構(gòu)型正式組裝完成。(完)

【編輯:黃鈺涵】
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