中新網(wǎng)長(zhǎng)春7月16日電 (譚偉旗 李彥國(guó))2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇15日在吉林長(zhǎng)春開(kāi)幕，多位行業(yè)專家與企業(yè)代表認(rèn)為，人工智能(AI)技術(shù)正全方位重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，成為影響行業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵變量。

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)已邁入智能化全面競(jìng)爭(zhēng)階段。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出，中國(guó)在智能駕駛搭載率方面已領(lǐng)先全球，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力正加速向智能化和AI化遷移，智能化已成為消費(fèi)者購(gòu)車決策的核心考量因素。

　　作為AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域落地的硬件基石，芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也在提速?！爸悄茏撜~入AI時(shí)代，技術(shù)革新為整車創(chuàng)造多元應(yīng)用場(chǎng)景?！毙抉Y科技MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐表示，中國(guó)汽車電動(dòng)化與智能化的引領(lǐng)趨勢(shì)正推動(dòng)高端車控芯片、智能座艙芯片加速發(fā)展。

　　張曦桐進(jìn)一步闡述，AI大模型“上車”將推動(dòng)智能座艙進(jìn)入“平權(quán)時(shí)代”，支撐更豐富、差異化的智能功能。同時(shí)，在“智電融合”與“車云一體”趨勢(shì)下，集中式電子電氣架構(gòu)快速迭代，采用“中央計(jì)算+區(qū)域控制”模式的量產(chǎn)車型持續(xù)增加，高端智控MCU芯片在整車控制中的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。

　　AI操作系統(tǒng)是AI技術(shù)導(dǎo)入車端的關(guān)鍵軟件支撐?！?025年，AI與汽車的融合正在觸發(fā)范式級(jí)突破，AI技術(shù)將成為影響未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量。”東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司總裁兼CTO杜強(qiáng)表示。

　　杜強(qiáng)對(duì)比了交互方式的變革：傳統(tǒng)人車交互依賴屏幕、按鈕與菜單進(jìn)行信息操作；而隨著AI Agent(智能代理)的引入，交互模式轉(zhuǎn)向擬人化的雙向交互。用戶僅需通過(guò)自然語(yǔ)言指令與AI Agent溝通，即可完成復(fù)雜操作。這一變革將對(duì)未來(lái)整車設(shè)計(jì)、人機(jī)界面乃至整體用戶體驗(yàn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　張永偉總結(jié)說(shuō)，AI時(shí)代的汽車產(chǎn)業(yè)將打破傳統(tǒng)邊界，與軟件、芯片、數(shù)據(jù)等跨界領(lǐng)域深度融合，催生無(wú)人出租、智能機(jī)器人、低空出行等新業(yè)態(tài)。企業(yè)需從“利用AI工具”“打造AI產(chǎn)品”向“轉(zhuǎn)型為AI驅(qū)動(dòng)型企業(yè)”演進(jìn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心。隨著算力基礎(chǔ)設(shè)施完善、操作系統(tǒng)自主可控及出海機(jī)遇的顯現(xiàn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在智能化浪潮中占據(jù)更主動(dòng)的地位。(完)