中新網(wǎng)北京10月22日電(記者 吳濤)記者獲悉，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線圖(2025-2030)》(以下簡(jiǎn)稱《路線圖》)近日正式發(fā)布?！堵肪€圖》提出，到2030年，我國(guó)將形成多技術(shù)協(xié)同的綜合網(wǎng)絡(luò)體系，全面支持車輛多業(yè)務(wù)連接需求。有專家解讀時(shí)表示，未來(lái)將強(qiáng)化算力資源與網(wǎng)絡(luò)傳輸能力的深度融合，車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)算力資源即取即用、精準(zhǔn)匹配。

　　據(jù)了解，該路線圖是在IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、移動(dòng)通信與車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心、中國(guó)通信學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，信息通信、汽車、安全等跨行業(yè)相關(guān)單位企業(yè)開(kāi)展深度研究，共同編制的。

　　中國(guó)信息通信研究院總工程師魏然進(jìn)行《路線圖》解讀時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車向信息通信行業(yè)提出了“長(zhǎng)周期可用、穩(wěn)定可靠傳輸、多場(chǎng)景適配、高安全防護(hù)”的綜合需求，需要系統(tǒng)性結(jié)合多種通信網(wǎng)絡(luò)、算力基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，構(gòu)建“泛在接入、能力協(xié)同、安全可信”的立體化網(wǎng)絡(luò)體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供廣覆蓋、多層次、按需服務(wù)的穩(wěn)定可靠連接與協(xié)同計(jì)算能力，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)介紹，在泛在接入、服務(wù)協(xié)同的連接能力方面，一是提高車輛先進(jìn)通信能力的搭載率，強(qiáng)化車端接入能力。二是深化車輛行駛環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過(guò)地面通信和衛(wèi)星通信形成“天地”無(wú)縫銜接，通過(guò)蜂窩通信長(zhǎng)距覆蓋和短距直連互補(bǔ)，保障車輛獲得穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)連接。三是依據(jù)網(wǎng)絡(luò)特征和其服務(wù)場(chǎng)景的需求，提升網(wǎng)絡(luò)性能，實(shí)現(xiàn)由不同網(wǎng)絡(luò)提供差異化服務(wù)的目標(biāo)，保障數(shù)據(jù)高效可靠傳輸。

　　在算力資源底座方面，需要形成“端-邊-云”分級(jí)部署、能力協(xié)同的算力基礎(chǔ)設(shè)施體系，從設(shè)備可靠性、智算能力匹配性、長(zhǎng)期運(yùn)維可持續(xù)性等方面全面提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力。此外，需要強(qiáng)化算力資源與網(wǎng)絡(luò)傳輸能力的深度融合，為車輛提供即取即用、精準(zhǔn)匹配的計(jì)算服務(wù)能力。

　　在安全防護(hù)方面，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜外部威脅，需要構(gòu)建覆蓋“端-管-云”全鏈路的縱深防御體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)與態(tài)勢(shì)感知能力，建立可信身份，并依托密碼技術(shù)，為核心數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)提供機(jī)密性、完整性及抗抵賴性保障，從而系統(tǒng)性地提升整體安全水平。

　　魏然表示，面向未來(lái)，將以“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為牽引，以跨界協(xié)同、融合發(fā)展為原則，推進(jìn)融合技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用場(chǎng)景拓展，推動(dòng)汽車產(chǎn)品深度變革，帶動(dòng)信息通信創(chuàng)新升級(jí)，打造中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)品牌形象。(完)