“神器”這個(gè)詞大家都不陌生，在現(xiàn)代生活中，人們習(xí)慣把在某個(gè)領(lǐng)域極實(shí)用的物品或者軟件稱之為“神器”，像拍照神器、搜索神器、按摩神器，好像在生活中的方方面面都能夠找到好用的“神器”。

　　前段時(shí)間，浙江杭州一男子在酒后使用了一款所謂的“智駕神器”開(kāi)車，自己則躺在副駕睡覺(jué)。車輛行駛了20分鐘后在道路中央自行停下，阻攔后方車輛通行，很快被來(lái)往的路人發(fā)現(xiàn)并報(bào)警。后經(jīng)法院審理，被告人王某某被判犯危險(xiǎn)駕駛罪，處拘役一個(gè)月十五日，并處罰金4000元。那么，該男子所使用的“智駕”神器到底是什么？

　　“智駕神器”以“方向盤(pán)裝飾”名稱在網(wǎng)上出售

　　記者在某購(gòu)物平臺(tái)上輸入“智駕神器”這幾個(gè)字，并沒(méi)有搜到相關(guān)物品。隨后，記者輸入“方向盤(pán)輔助神器”這幾個(gè)字，平臺(tái)出現(xiàn)了“方向盤(pán)裝飾品”“方向回正標(biāo)記”等多條產(chǎn)品鏈接，價(jià)格在60到100元不等。

　　當(dāng)記者仔細(xì)詢問(wèn)使用方法時(shí)，商家發(fā)來(lái)了詳細(xì)的演示視頻。有的商家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在聊天過(guò)程中會(huì)用同音字來(lái)告訴記者，作用就是“智駕免提示”，也就是雙手離開(kāi)方向盤(pán)的時(shí)候車子不會(huì)發(fā)出提示報(bào)警的意思。

　　還有的商家提醒記者，“切記要關(guān)閉車輛的目視系統(tǒng)，方向盤(pán)上不能有方向盤(pán)套”等。原來(lái)為了規(guī)避被查風(fēng)險(xiǎn)，之前的“智駕神器”在銷售平臺(tái)上被換成了其他名字。

　　為了仔細(xì)了解這種“神器”到底有多神，記者以消費(fèi)者身份購(gòu)買了兩款不同樣式的產(chǎn)品，在下單過(guò)程中，商家多次和記者確認(rèn)車輛品牌和年份，并告訴記者，車子得是電容方向盤(pán)配置，也就是手部觸摸感應(yīng)的方向盤(pán)才能使用。使用的時(shí)候，要將綁帶綁在方向盤(pán)底部正中間，如果綁在方向盤(pán)其他位置則需要接上電源線。

　　三天以后，記者收到了從網(wǎng)上買到的兩款“智駕神器”，包裝里面還放有提示紙條寫(xiě)道：如果使用無(wú)效的話，應(yīng)檢查綁帶是否綁緊，內(nèi)襯需要緊貼方向盤(pán)不能有空隙；高配車型如果車內(nèi)帶攝像頭監(jiān)測(cè)的需要同時(shí)規(guī)避攝像頭監(jiān)測(cè)。

　　專家演示安裝“智駕神器”前后駕駛情況對(duì)比

　　隨后，記者帶上從網(wǎng)上買到的兩款產(chǎn)品，來(lái)到公安部道路交通安全研究中心，請(qǐng)這里的專家一起探究一下所謂的“智能駕駛輔助神器”到底有多“神”。

　　首先，記者跟隨公安部道路交通安全研究中心的專家一起，駕駛一輛搭載L2級(jí)輔助駕駛功能的汽車，到封閉道路進(jìn)行雙手離開(kāi)方向盤(pán)的測(cè)試。

　　20秒后，車輛屏幕出現(xiàn)了“請(qǐng)手扶方向盤(pán)”的字樣，發(fā)出接管提醒，在駕駛?cè)藳](méi)有接管它的情況下，車輛隨后發(fā)出報(bào)警聲音，屏幕字樣變成“請(qǐng)手扶方向盤(pán)，智能駕駛即將退出并禁用”，這時(shí)，駕駛?cè)诉€不處理，汽車會(huì)直接提示“智能駕駛已退出，請(qǐng)立即接管”，并退出車輛巡航功能，提示駕駛?cè)恕罢?qǐng)接管車輛”。

　　在測(cè)試過(guò)程中記者看到，車輛方向盤(pán)上安裝了這種神器后，駕駛?cè)穗p手離開(kāi)方向盤(pán)，車輛智能系統(tǒng)不再能夠感應(yīng)，也不會(huì)發(fā)出任何提示，相當(dāng)危險(xiǎn)。

　　“智駕神器”是繞開(kāi)安全檢測(cè)的后門作弊工具

　　專家表示，像這種所謂的輔助裝置主要通過(guò)兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)破壞車輛的安全設(shè)計(jì)，將駕駛?cè)伺c其他交通參與者共同置于重大風(fēng)險(xiǎn)之中。

　　據(jù)介紹，部分電商平臺(tái)上銷售的“輔助駕駛作弊裝置”，俗稱“智駕神器”，通過(guò)物理配重、強(qiáng)磁吸附等技術(shù)手段，刻意欺騙車輛輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)，使其誤判駕駛?cè)颂幱谡１O(jiān)管狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤(pán)和視線的違規(guī)操作。也就是說(shuō)，所謂的“智駕神器”，實(shí)際上是一些繞開(kāi)車輛安全檢測(cè)的后門作弊工具。

　　生產(chǎn)銷售“智駕神器”造成后果需擔(dān)法律責(zé)任

　　所謂的“智駕神器”并非“神器”，但卻關(guān)乎著道路參與者的生命安全，這樣的產(chǎn)品可以隨意生產(chǎn)或銷售嗎？

　　記者嘗試再次打開(kāi)當(dāng)時(shí)的購(gòu)買鏈接，此時(shí)距離記者購(gòu)買這兩件商品還不到5天的時(shí)間，商品鏈接顯示已經(jīng)失效，在聯(lián)系客服的時(shí)候，對(duì)方?jīng)]有正面回答失效的原因，只是說(shuō)有問(wèn)題直接聯(lián)系就行。

　　公安部道路交通安全研究中心交通管理法規(guī)研究部副主任 趙司聰：對(duì)生產(chǎn)者和銷售者而言，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百四十六條的規(guī)定，“智駕神器”這個(gè)商品并不符合保障人身財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(如干擾車輛安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng))的要求。

　　如果說(shuō)造成了嚴(yán)重后果(如交通事故致人傷亡)的，將由可能被處以5年以下的有期徒刑或者拘役，處銷售金額50%~2倍的罰金。

　　如果情節(jié)特別嚴(yán)重(如多人傷亡)的，有可能會(huì)處以5年以上的有期徒刑，罰金同上。

　　如果這個(gè)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)或者是宣傳的過(guò)程中，它直接誘導(dǎo)了駕駛?cè)酥苯用撾x監(jiān)管，比如說(shuō)有一些“解放雙手、免接管”這樣的字樣，造成了重大交通事故的，有可能在行為上被認(rèn)定成危害公共安全，則處以更加嚴(yán)重的刑罰。

　　與此同時(shí)，對(duì)銷售平臺(tái)來(lái)說(shuō)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》第三十八條規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。對(duì)關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　對(duì)輔助駕駛認(rèn)知不足 輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛

　　除了使用“智駕神器”以外，一些駕駛?cè)藢?duì)車輛輔助駕駛功能認(rèn)知不足，在開(kāi)啟相應(yīng)功能后做出玩手機(jī)、睡覺(jué)、聊天、化妝、吃東西等危險(xiǎn)行為，以為被查到就可以甩鍋給“汽車”，這些做法不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對(duì)其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　近日，湖北襄陽(yáng)交警接到群眾舉報(bào)，有一名駕駛員頻繁在視頻網(wǎng)站上曬出自己開(kāi)車過(guò)程中，雙手離開(kāi)方向盤(pán)，并伴有吃東西、喝飲料、車窗拋物等危險(xiǎn)行為，交警迅速展開(kāi)調(diào)查。

　　原來(lái)，這名駕駛?cè)藙傎I新車不久，覺(jué)得自己車上的“智能駕駛”功能很好用，誤以為就可以完全解放雙手了，便錄制了很多小視頻到網(wǎng)上炫耀。

　　襄陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)襄城大隊(duì)民警 張貫毅：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，白某存在駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為，將處以駕駛證記3分、罰款200元處罰。

　　目前市售汽車智能駕駛為L(zhǎng)2組合駕駛輔助

　　目前我國(guó)現(xiàn)有車輛的這些智能駕駛功能，能不能當(dāng)作“自動(dòng)駕駛”來(lái)使用呢？

　　根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，目前我國(guó)汽車智能駕駛共分為六個(gè)級(jí)別：

　　L0為應(yīng)急輔助

　　L1為部分駕駛輔助

　　L2為組合駕駛輔助

　　L3為有條件自動(dòng)駕駛，指的是在設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)(如高速公路)，系統(tǒng)獨(dú)立完成所有駕駛?cè)蝿?wù)，但需駕駛?cè)舜庸?/p>

　　L4的名稱是高度自動(dòng)駕駛，指的是在限定場(chǎng)景(如封閉園區(qū))內(nèi)完全自主駕駛，無(wú)需人類干預(yù)

　　L5才是完全自動(dòng)駕駛，在任何可行駛條件下完全代替人類駕駛

　　公安部道路交通安全研究中心宣傳教育研究部助理研究員 張騫：現(xiàn)在市面上在售的所有車輛的技術(shù)特征均屬于二級(jí)駕駛自動(dòng)化等級(jí)，也就是要求駕駛?cè)撕椭悄荞{駛系統(tǒng)共同完成車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行。

　　也就是說(shuō)，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體，在使用輔助駕駛功能時(shí)，駕駛?cè)吮仨毘掷m(xù)履行觀察路況、預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)和及時(shí)接管的義務(wù)。(央視新聞客戶端）